नागपुर: वंदे भारत एक सेमी हाई स्पीड ट्रेन है. वंदे भारत ट्रेन आज देश के कई राज्यों में चल रही है. यात्रियों को भी यह ट्रेन पसंद आ रही है। फिलहाल वंदे भारत ट्रेनें चार से पांच घंटे के अंतराल पर रहने वाले शहरो के बीच चलाई जा रही है। सरकार की लंबी दूरी के रूटों पर वंदे भारत ट्रेन चलाने की योजना को झटका लगा है. सरकार ने वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन बनाने का 30 हजार करोड़ का कॉन्ट्रैक्ट रद्द कर दिया है. योजना के तहत 100 ट्रेनें बनाने का लक्ष्य था. टेंडर प्रक्रिया पूरी होने से पहले ही भारतीय रेलवे ने यह कॉन्ट्रैक्ट रद्द कर दिया है. इसलिए योजना के पूरा होने की गति पर ब्रेक लगना होगा. ऐसा क्यों हुआ? पता लगाना

रेलवे द्वारा टेंडर रद्द करने से वंदे भारत योजना को बड़ा झटका लगा है. 100 वंदे भारत ट्रेन बनाने के लिए रेलवे की ओर से 30 हजार करोड़ का कॉन्ट्रैक्ट दिया जाएगा. अलग-अलग कंपनियों ने अपना दावा पेश किया था. फ्रांस की कंपनी एल्सटॉम इंडिया से बातचीत अंतिम चरण में पहुंच चुकी थी. लेकिन पैसों को लेकर उनमें सहमति नहीं बन पाई. इसलिए रेलवे ने फिलहाल टेंडर रद्द कर दिया है.

एल्सटॉम इंडिया के एमडी ने क्या कहा?

मनीकंट्रोल से बात करते हुए एल्सटॉम इंडिया के एमडी ओलिवर लेविसन ने कहा, ''टेंडर में पैसे की पेशकश का सवाल था। वंदे भारत ट्रेन को एल्युमीनियम बॉडी वाली बनाने पर चर्चा चल रही थी. लेकिन भारतीय रेलवे ने टेंडर ही रद्द कर दिया. हमने भविष्य में कीमत कम करने के बारे में सोचा होगा। लेकिन रेलवे ने टेंडर ही रद्द कर दिया''

रेलवे अधिकारी ने क्या कहा?

फ्रांसीसी कंपनी ने टेंडर प्राइस में प्रति ट्रेन 150.9 करोड़ रुपये की मांग की थी. यह बहुत महंगा था. रेलवे के एक अधिकारी ने कहा कि हमने इस कीमत को 140 करोड़ रुपये तक लाने को कहा था. रेलवे के दबाव में एल्स्टॉम ने कहा कि वह 145 करोड़ रुपये में डील फाइनल कर लेंगे. रेलवे ने इस कॉन्ट्रैक्ट के लिए 30 हजार करोड़ रुपये तय किए हैं. इस कीमत पर वंदे भारत के 100 रेक्स बनने थे. इससे पहले वंदे भारत स्लीपर ट्रेन के हर वैगन को 120 करोड़ रुपये में बनाने का टेंडर फाइनल हो चुका है.

एक साथ मिलने थे 30 हजार करोड़?

इस टेंडर के रद्द होने से रेलवे को लागत समझने में मदद मिलेगी. बोली लगाने वाली कंपनियां प्रोजेक्ट और ऑफर को समझ सकती हैं। अगली बार हम और अधिक कंपनियों को टेंडर प्रक्रिया में शामिल करेंगे।' जैसे-जैसे प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी, कीमत में और कमी आएगी। इस बार केवल दो बोलीदाता थे। रैक की डिलीवरी के बाद टेंडर के तहत 13 हजार करोड़ रुपये मिलने थे. अगले 17 हजार करोड़ रुपये अगले 35 वर्षों में ट्रेन रखरखाव के लिए उपलब्ध होंगे।